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廉价的旗舰SUV,比汉兰达轴距还长,起步就224Ps+8AT,才14.99万

更新时间:2020-01-14 17:59点击:

  说到国内汽车市场最火热的细分领域,SUV市场自然是当仁不让,更大的空间、更强的通过性都是SUV让不少消费者倾心的优势。说到SUV就不得不提汉兰达这一长盛不衰的标杆,在国内市场耕耘多年的汉兰达,一直拥有不错的销量,凭借出色的空间表现更是受到不少消费者的追捧。而我们今天的主角轴距比汉兰达更长,拥有更便宜的售价,它还是一台品牌旗舰,整体实力并不逊色于汉兰达,这就是出自我们自主品牌的中大型SUV——奔腾T99。

  奔腾T99是一汽奔腾换标之后的第三款产品,与红旗HS5基于同一平台打造,作为品牌旗舰,背靠大树,奔腾对它寄予厚望。奔腾T99售价区间为14.99万-18.99万,对于一台车长4.8米的中大型SUV来说,这样的售价很有诚意,甚至可以称它为一台廉价的旗舰SUV,但它的各项实力都表现不俗,下面就一起来了解一下。

  说到这台T99的名字,可能部分军事迷会联想到T99主战坦克,虽然这台T99不是坦克,但是它的外观绝对拥有坦克一般的气势。前脸部分,整体造型较为方正,几乎全部采用平直的线条,进气格栅尺寸非常大,内部为镀铬装饰,营造出豪华车的氛围,视觉效果很大气。两侧的LED日间行车灯采用竖直的设计,增强横向的视觉张力,气势很足,LED大灯为全系标配,顶配车型还拥有矩阵式LED大灯。

  侧面造型同样以平直线条为主,车顶采用了溜背式的设计,增强一些时尚感,平直的腰线贯穿整个车身,增强层次感,后视镜位于车门上,个性的同时减小A柱的视野盲区。尾部整体造型与前脸呼应,但饱满的造型更容易让人接受,贯穿式的尾灯辨识度很高,车尾两侧的反光条与车头的日间行车灯呼应,双边共四出的排气为装饰,真正的双边共双出排气采用隐藏式设计。

  作为品牌旗舰,奔腾T99的内饰设计以豪华感为主。仪表台上部采用软质材料覆盖,搭配红色缝线的设计,用料就足够体现出高级感。双12.3英寸的大联屏很具科技感,可显示内容很丰富,自定义程度也很高,低配车型液晶仪表盘为8英寸,也无可厚非。车内A柱的摄像头还支持面部识别,可监测驾驶员的疲劳程度,中控台上部的全息投影,让语音交互功能更真实,空调控制也由一块触控液晶屏控制,但是并没有任何触控反馈,值得优化。

  奔腾T99的整体尺寸达到4800*1915*1685mm,轴距为2870mm,与价位更高的标杆汉兰达尺寸相当,轴距还有优势,所以空间是它的重要考察部分。180cm的乘员在前排能获得一拳的头部空间,汉兰达为四指,奔腾T99不仅空间更大,座椅舒适性更是无可挑剔,头枕还支持四向调节,表现优于汉兰达。

  后排部分,奔腾T99能提供四指的头部空间和超过两拳的腿部空间,汉兰达为两指和两拳,不过奔腾T99的后排座椅不支持调节,舒适性会大打折扣,座椅宽大厚实,但是座垫较短,承托性略有不足。中间地板处,奔腾T99略有凸起,中间座椅靠背较硬,汉兰达乘坐感受更好,标杆毕竟是标杆。后备箱部分,奔腾T99最大进深为1870mm,汉兰达为2090mm,两车空间都很规整,但很明显汉兰达承载能力更强。

  动力部分,奔腾T99全系仅有一款动力总成,也就是说这台车起步就已配备2.0T发动机和8AT变速箱,很厚道。2.0T发动机最大功率为165kW(224马力),最大扭矩为340N·m。日常行驶中,明显感觉到发动机动力足够充沛,只是变速箱逻辑偶尔会不太清晰,降档不够积极,还有优化的空间,但绝对属于一台好开的车。

  底盘部分,悬架较为常规,前麦弗逊后多连杆,在行驶途中,悬架对路面的大小颠簸都能从容处理,车内不会有多余的振动,会带来一众商务车型的乘坐感受,舒适性表现很好。在高速并线或快速过弯时,悬架的支撑性也能给驾驶者足够的信心,在舒适性与支撑性之间做出了很好的平衡。

  总结:时至今日,自主品牌经过多年的飞速发展,我们在看待国产车与合资车时不应该再存在偏见。客观的说,这台奔腾T99确实有实力与汉兰达匹敌,空间并不逊色于汉兰达,动力表现还更出色,行驶质感、配置等更是它胜过汉兰达的部分。14.99万的起步售价,让这台旗舰SUV性价比优势非常突出,无疑让它成为一台大空间SUV的个性之选。

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